工行不办ETC不能贷款?工行回应不办ETC不能贷款
8月19日，吉林市一工商银行被曝出存在捆绑办理ETC的现象。据一名贷款人反映，自己在工行办理贷款时被要求捆绑办理ETC，否则贷款将不予办理。视频中，涉事工行职工明确表示，这是银行的规定，自己也没有办法。
事件在网上引发热议后，涉事工行经理回应，银行不存在捆绑ETC的要求，目前已与客户协商解决。贷款人称，银行方面已经可以给自己办理贷款，并解释该事件是工作人员的个人行为。
同样的荒唐事不久前还在湖北武汉上演。一家银行职工公然穿着带有 稽查 字样的反光背心在道路上拦截车辆办理ETC。尽管事后，该银行表示此举是出于员工安全考虑，但仍难以解释背心上出现 稽查 字样的含义。
以 安全 之名，行 强迫 之实，这两起类似事件背后反映出的是，当前银行职工身上背负的超重ETC指标压力。
ETC营销指标：单人一年超500个，节假日加量
根据交通运输部官网数据，截至8月14日，全国ETC用户累计达到10696.74万，完成发行总任务的56.05%。2019年新增ETC用户3041.04万，同比增长了39.72%。值得注意的是，在最新统计数据中，上述两起奇葩事件的发生省份吉林和湖北，分别在周完成进度(2019年8月8日至14日)中排名第十和第一。
公开报道显示，工商银行2019年下半年领取的ETC营销任务是5000万个。一名山东工商银行分行职工对周刊表示，自己看到捆绑ETC销售的新闻后感到吃惊，那边的同行肯定经受了非人的营销压力。他告知，当前工行ETC推广指标超重，就自己所在的分行而言，平时单名员工一天要推销出去两个ETC，节假日冲量指标要求更高。对此周刊计算发现，在该分行单人一年要推销出去500多个ETC才能完成指标。
为了营销，各大银行可谓摩拳擦掌，各类优惠活动层出不穷，通行费减免上至9.5折，下至6折甚至3折。上述职工告诉周刊，单位目前是 全员营销，不分老少 ，自己一周下班后要外出营销1~2次，地点通常在周边社区、4S店等等，客户经理白天自由时间多， 没事就在外面跑业务 。
他告诉周刊，现在是办理ETC的好时机，不仅办理免费，还会赠送不少小礼品，就连自己和同事也都办了。
据悉， 全员营销ETC 热潮的出现，离不开政策的 加码 。相关机构预计，2019年下半年将成为ETC增长的爆发期。
今年5月份，国务院办公厅正式印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，方案显示，将在两年内基本取消全国高速公路省界收费站。按照计划，到2019年底，各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
华创证券研报测算显示，目前全国汽车保有量突破2.4亿，已经安装ETC的车辆用户约8073万，按照此前规划，到今年年底ETC装载量若达到90%，则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数会超过1.4亿辆。
除了各大银行争抢ETC领域蛋糕，移动支付也纷纷加码。20日下午，支付宝宣布办理ETC过程实现免押金，另外还免设备费、免手续费、免充值、免办新卡以及免邮费。此前，用户办理需要缴纳130元押金。
ETC赔本上百亿营销
一位国有大型银行省行中层领导表示，目前各大银行仍然是在倒贴钱办理ETC。据此前记者报道，一台ETC的成本在75~80元之间，员工推销出一台ETC的奖励金额为50~150元，再加上100元以上的加油票或高速通行票，估算下来，银行办理一台ETC要承担300元左右的费用。
有业内人士称，中国工商银行今年下半年承接了5000万个ETC的推广任务，根据上述成本推算，工行今年在ETC推广中至少要承担150亿元的成本。
受 ETC普及潮 影响， 几家ETC龙头制造商近期股价大涨。
金溢科技是一家提供ETC设备的公司，从今年年初，金溢科技股价一路走高，一度涨至64元/股，涨幅超300%。
另一家设备制造商万集科技，也从今年3月初的17.14元/股涨至超40元/股。
天风证券团队预计，2019、2020年ETC设备市场有望达71.4亿元、73.7亿元;此外，2018年全年国内新增汽车超过2800万辆，预计政策驱动下ETC安装的普及有望使ETC设备和汽车增量绑定，给设备商带来稳定的市场空间。
8月19日，吉林一名贷款人反映，吉林市工商银行某分行一工作人员称，不办理ETC就不能办理贷款。该贷款人与其理论，但银行工作人员称这是银行的规定，她也没办法。事后，该行经理回应称，银行不存在捆绑ETC的要求，他们已与投诉者协商解决此事。
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