中信银行神卡落幕 国航世界卡多项权益被砍
在上周末，周末旅行发布文章，在龙腾APP的中信世界卡权益调整页面的基础上，做出了中信开始对信用卡调整权益、进行温暖升级的结论。
本周，中信银行发布公告，正式宣布对凤凰知音国航中信银行联名世界卡进行高端基础权益调整的公告。值得注意的是，本次高端权益的调整，最快的是从7月1日开始，而公告发布的时间，是5月15日。
中信银行对国航世界卡的调整，主要针对三项权益：
机场高铁贵宾厅服务
“36+1”全运动服务
预约挂号和陪护服务
接下来，我们一项一项来解读。
影响最大的，当然是无限次的机场高铁贵宾厅服务。之前的机场高铁贵宾厅服务，主要基于由龙腾出行提供的龙腾卡的无限点数。
在经过几次调整之后，中信世界卡的无限龙腾卡从不限制带人的人数和使用间隔冷却时间，调整到了有带人人数限制以及两个休息室使用间隔几小时的规定。
之所以会这样进行调整，一方面是持卡人基数的增加造成了休息室支出成本的上升，另一方面是也有人利用这个权益在闲鱼等平台进行售卖不当得利。
不过2019年了，面对着越来越庞大的世界卡用户客群，中信也扛不住休息室成本上的支出了，从7月12日开始，每张卡片享受6次机场贵宾厅以及4次高铁贵宾厅服务、每次携伴不超过3人次。
注意这个次数和携伴上的要求，每次最多三个人，加起来总共10次的贵宾厅服务，有效把单个持卡人的龙腾点数控制在了24点以内，和以前的无限点数相比，支出大幅缩减。
有的朋友可能会对龙腾点数的成本有一些疑惑，是这样，在龙腾出行的官网上点数是以160元/点进行出售的，但如果是协议采购价，那么价格相对较低，并且也都是对根据实际使用为龙腾进行结算。
控制了龙腾点数的支出，中信国航世界卡项目的成本，就可以得到有效的控制。
第二项36+1全运动服务的调整，从7月1日开始，将按照逐月获取“36+1”全运动权益点（以下简称“权益点”）的方式给到用户。
最值得注意的是从2019年10月开始，当月交易额需要在5万元以上，才能再次月获得3个权益点了。
和之前一年有固定次数的网球服务相比，这次按照权益点来进行计算，对于不少用户来说，回血量又少了不少。同时需要注意的是，无论预约的权益使用时间，权益点的扣减以预订时间为准。如您在7月31日预订8月1日某场馆的运动项目，扣减的是您7月份的权益点。
2019年12月31日是2019年度“36+1”全运动权益的整体到期日。从2020年1月1日起，统一按尊贵白金卡“36+1”全运动权益标准为用户计算权益。
看见没，还是给了有缓冲期的。
而最后一项调整是预约挂号和陪护服务，2019年7月1日起，用户名下的国航世界卡在年费年内可享5次预约挂号和陪护服务。限制受益人三名，也就是除了本人之外，只能为两位家人预约这项服务。
需要注意强调的是，这里面是家人，限定为您的父母、子女、配偶及亲属等。受益人名单设置起来也是非常的魔性，系统将自动把您预约服务的前两位家人登记为受益人，受益人名单一经登记，一年内不可更换。
所以如果有自定义受益人名单的需求，给中信信用卡的客服电话打过去自行设置一下。
那么在文章的最后，我们再来聊聊，为什么国航世界卡这样一款已经存在多年的产品，这一次会进行温暖升级？其实对于老用户来说，调整就调整了，佛系接受就好。
最郁闷的恐怕是经过了去年年底深航凤凰知音的挑战拿到国航金卡申请下国航世界卡的新用户，真的是开门迎客、关门打狗。
去年年底坊间一直有传闻，从2019年开始这张卡就不再批了，当时很多刚刚成为国航金卡的用户递交卡申卡申请之后，等待了很久才批卡到手。
根据互联网上公开搜索到的数据，2017年下半年拥有超过18万的金卡用户和超过3万的白金卡用户（含终身白金卡），而在2014年初，国航仅有1.1万名白金卡和10万左右的金卡用户。
这意味着国航世界卡的潜在用户，三年的时间就增长了一倍以上，而成本的增长，应该不止一倍。
有的朋友可能会问，虽然中信国航世界卡用户基数的增长提升了该项目的投入成本，但用户数量的增加，依靠分润等盈利模式，在用户不间断的交易当中，中信信用卡依靠分润应该可以获取到更多的利润才对。
但现在呈现出来的事实，可能是完全相反的结果，原因很简单，一方面世界卡项目的KPI可能有所调整，把这波高端用户拉进来以后对业务产生的促进作用有限。而另外一方面，一个可怕的事实可能是，并没有多少世界卡用户，使用中信国航世界卡进行日常交易。
因为从回馈度的角度来考虑，中信国航世界卡的回馈率，在同等级别的信用卡中，并不占优势。即使是和中信银行自家的其他信用卡进行对比，在使用回馈率上，易卡和国泰/亚洲万里通联名卡都要优于这张高端信用卡。
比如我在同时拥有中信易卡、亚万联名卡和国航世界卡的时候，在境内消费我首选易卡，境外消费更多我会使用亚洲万里通联名卡（美元1:1）。更何况中信世界卡需要每年保级国航金卡才有下一年免年费的资格。
一代神卡，就此落幕。
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