请问大家抵触安装ETC的原因是什么?
原创:会员
2022-08-12 07:52:05
2274
我是3年前就装了ETC,自从安装后感觉非常好用,走高速ETC通道就是比人工车道快。因此,我也不知道为何大家抵触安装ETC,我是相当支持交通部推行的ETC政策,免费安装是大好事。
想想当年为了能免费安装ETC我没少折腾,查了很多资料看哪家银行搞活动,但都没有或者说过了活动期。等了好长时间终于又等到了一次活动,建行和上海某连锁汽修店搞合作办建行ETC信用卡,就这样我就免费装了ETC,付出的代价是必须在对应的信用卡里存300元钱。
今年在高速上首次看到免费安装ETC的标语广告时我还很惊讶,现在都全免费安装了?后来看到想相关的报道才知道真的是免费安装,立马感叹生不逢时啊,怎么不早点实施呢?
当然,从我目前收集的各种反馈来看,部分用户的确是对安装ETC不满,主要是推广过程中产生的问题:
一、银行这边想通过这块业务拼命拉人,为此下了KPI考核,这种事情一旦涉及考核那下面执行起来必定会走样,会变着法来拉人装ETC,最终我们也就看到各种ETC的负面信息了,比如私自绑定用户车辆,冒用他人信息给人车辆安装,出现一车多标签等等违规的现象。
二、银行和部分高速收费站搞起了合作,直接在收费站拉横幅,拦车,变相的强行逼人家安装ETC。
三、当前ETC系统和银行对接本身也存在不少问题,有用户出现注销难问题,遇上一些特殊情况用户的需求无法得到有效解决,这也体现出有关部门在推ETC时一些工作没做到位,没做细,现在系统既没有完善,也没有在实际工作中快速的优化。
四、部分省市高速道口出现了不留人工道口的情况,这种做法显然也是错误的,这等于强制所有人安装ETC道口,显然不符合现实社会的发展情况,也侵害了车主的正当权益。
以上这些乱象的发生显然会让很多用户不满,毕竟以上做法是干扰到了车主的自身权益。好在交通部也已经意识到当前存在的一些问题,已经正式下文要求这方面乱象比较严重的省份进行整改。
Lscssh科技官观点:
最后,就个人而言还是推荐经常上高速的用户安装ETC,从2年我使用的情况来看,ETC的确比较便捷,虽然过道口时我的车速一般都会降到20码上下,但比起人工收费来说已经强很多,再也不需要排队等候。此外,很多用户有提到扣费不准,在我这边来说并无出现。唯一感到不足的是扣费速度太慢,有时候今天过高速,信用卡上的扣费信息要1-2天后才出现,相互间的结算流程我觉的还可以优化。
想想当年为了能免费安装ETC我没少折腾,查了很多资料看哪家银行搞活动,但都没有或者说过了活动期。等了好长时间终于又等到了一次活动,建行和上海某连锁汽修店搞合作办建行ETC信用卡,就这样我就免费装了ETC,付出的代价是必须在对应的信用卡里存300元钱。
今年在高速上首次看到免费安装ETC的标语广告时我还很惊讶,现在都全免费安装了?后来看到想相关的报道才知道真的是免费安装,立马感叹生不逢时啊,怎么不早点实施呢?
当然,从我目前收集的各种反馈来看,部分用户的确是对安装ETC不满,主要是推广过程中产生的问题:
一、银行这边想通过这块业务拼命拉人,为此下了KPI考核,这种事情一旦涉及考核那下面执行起来必定会走样,会变着法来拉人装ETC,最终我们也就看到各种ETC的负面信息了,比如私自绑定用户车辆,冒用他人信息给人车辆安装,出现一车多标签等等违规的现象。
二、银行和部分高速收费站搞起了合作,直接在收费站拉横幅,拦车,变相的强行逼人家安装ETC。
三、当前ETC系统和银行对接本身也存在不少问题,有用户出现注销难问题,遇上一些特殊情况用户的需求无法得到有效解决,这也体现出有关部门在推ETC时一些工作没做到位,没做细,现在系统既没有完善,也没有在实际工作中快速的优化。
四、部分省市高速道口出现了不留人工道口的情况,这种做法显然也是错误的,这等于强制所有人安装ETC道口,显然不符合现实社会的发展情况,也侵害了车主的正当权益。
以上这些乱象的发生显然会让很多用户不满,毕竟以上做法是干扰到了车主的自身权益。好在交通部也已经意识到当前存在的一些问题,已经正式下文要求这方面乱象比较严重的省份进行整改。
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